大家都知道的 咱們國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的叉車多是利用電池、柴油、丙烷等工業(yè)動(dòng)力。目前比較常見的機(jī)動(dòng)叉車有：電動(dòng)叉車、電動(dòng)堆高車(行業(yè)內(nèi)一般分為全電動(dòng)堆高車、半電動(dòng)堆高車)、電動(dòng)搬運(yùn)車、液化石油氣叉車、柴油叉車等。那么當(dāng)叉車系統(tǒng)出現(xiàn)故障，你知道“病因”在哪里嗎？一起來和中明叉車方案看看吧！
而機(jī)動(dòng)叉車經(jīng)常用到的系統(tǒng)有：驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，起升系統(tǒng)，液壓系統(tǒng)，制動(dòng)系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，一般愛出故障的也就這五大系統(tǒng)了，挑選部分系統(tǒng)做一些簡(jiǎn)單的分析。
驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及處理辦法
一、離合器打滑或者不分離，故障原因可能有：
摩擦片上面粘有油污或者摩擦片損壞，辦法是清洗摩擦片或者更換摩擦片。
分離軸承結(jié)合狀態(tài)壓在分離杠桿上面，辦法是把分泵總成推桿長(zhǎng)度調(diào)短。
分離軸承自由行程太大，處理的辦法是把分泵總成中推桿調(diào)長(zhǎng)。
油路中有空氣，辦法是把油路里面的空氣排掉。
二、變速箱內(nèi)有異常響聲，故障原因可能有：
齒輪磨損過度、軸承損壞，處理的辦法是更換齒輪，更換軸承。
變速箱里面有雜物，辦法就是清理雜物，這個(gè)不用多說了吧。
起升系統(tǒng)常見的故障及處理辦法
一、門架傾斜時(shí)候不同步，故障原因可能是因?yàn)閮蓚€(gè)傾斜油缸行程不一致，或者油缸管路接頭處截流孔大小不一致造成的，可以調(diào)節(jié)兩個(gè)傾斜油缸的行程，或更換具有同樣截流孔的接頭。
二、空載時(shí)門架不能起升，是因?yàn)槎嗦烽y溢流小孔堵塞，通過清除多路閥溢流小孔雜物就可以了。
三、貨叉門架下降速度太快，是因?yàn)檫M(jìn)油口限速閥不起作用，只需要修理限速閥就可以了。
四、貨叉門架自動(dòng)下降，是因?yàn)橛透滓簤河筒蛔阍斐傻?，辦法是檢修多路閥、添加液壓油。
制動(dòng)系統(tǒng)常見的故障及處理辦法
一、兩輪不能同時(shí)制動(dòng)，故障原因可能有：
兩制動(dòng)器的間隙不等或者制動(dòng)器的管路堵塞，可以調(diào)整兩制動(dòng)器的間隙或者疏通管路。
制動(dòng)鼓內(nèi)有油污或者制動(dòng)蹄扭曲變形，辦法是清除油污或者修理、更換制動(dòng)蹄。
制動(dòng)管路中有空氣，辦法是排掉制動(dòng)管路的空氣。
二、手制動(dòng)失靈，可能是由于手制動(dòng)鋼絲松弛，調(diào)整手制動(dòng)鋼絲的緊度即可。
三、制動(dòng)失靈，故障的原因可能有：
制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄間隙過大，可以調(diào)節(jié)制動(dòng)鼓和制動(dòng)蹄的間隙。
制動(dòng)總泵進(jìn)出液閥失效，處理辦法是檢修進(jìn)出液閥。
制動(dòng)摩擦片磨損過度，處理辦法是更換摩擦片。
摩擦片接觸面不夠，處理辦法是進(jìn)行摩擦片的檢修。
轉(zhuǎn)向系統(tǒng)常見的故障及處理辦法
一、轉(zhuǎn)向器漏油，故障原因可能有：
轉(zhuǎn)向器各接合面(閥體、隔盤、定子、轉(zhuǎn)子)漏油，辦法是更換密封圈，清洗轉(zhuǎn)向器、接合面或者更換堅(jiān)固螺栓。
軸頸處或者溢流閥密封圈損壞，處理辦法比較簡(jiǎn)單，就是更換軸頸處和溢流閥處的密封圈。
限位螺栓處墊圈不平，這種情況處理的辦法是磨平墊圈或者更換墊圈。
二、轉(zhuǎn)向失靈，故障原因可能有：
轉(zhuǎn)向器彈簧片折斷或是轉(zhuǎn)向器銷軸折斷變形，也可能是聯(lián)軸器開口折斷或者變形，處理辦法是更換彈簧片、銷軸、聯(lián)軸器。
安全閥失靈，處理辦法就是清洗安全閥、更換彈簧。
轉(zhuǎn)向油缸泄漏過大，處理辦法是更換密封件或者油缸。
我也感覺有些地方是廢話......中心思想就是經(jīng)常清理和換換換，當(dāng)然還是那句話，“三分修七分養(yǎng)”，本文其實(shí)是說經(jīng)常保養(yǎng)，也就不會(huì)出那么多故障了，賺錢的家伙什兒，多保養(yǎng)點(diǎn)也是應(yīng)該。
